柏松博士是STI高级空气质量专家并负责运输和排放组。柏博士是加利福尼亚州注册土木工程师，现为交通研究委员会和空气质量委员会委任议员。他的研究方向为移动源活动和排放建模、地区和项目级运输整合排放分析和空气质量规划、温室气体排放评估和空气质量数据的统计分析。柏博士擅长加州EMFAC和美国EPA行动行车排放模型的使用，现为基于EMFAC-based建模工具,估计行车移动源排放的CT-EMFAC 模型开发首席研究员，并协助指导完成加州颗粒物定量热点分析。自2010年以来，柏博士还与芝加哥伊利诺伊大学和亚利桑那大学合作开发基于MOVES模型并能估计温室气体排放的集成模型框架，并与加州大学戴维斯分校(UCD)和联邦高速公路管理局合作，对比多种近路颗粒物浓度的空气质量模型(CALINE4, CAL3QHC, and AERMOD)。最近，柏博士与STI和EPA合作研究了一个新版的正矩阵因子分解法（PMF），PMF是一种有助于空气质量规划人员识别地方空气污染主要贡献因子的源解析工具。2009-2010年，领导开发了应用程式的Low-Carb Land来评估土地利用变化对出行活动和CO₂排放的影响。2008年，合著了第三版交通工程师学会的交通规划手册中《城市交通需求》章节。在加入STI前，柏博士为UCD的博士后。期间他参与了UCD-Caltrans空气质量计划并主讲了本科生运输系统设计这一核心课程。