工地建筑机械的排放摸底刚开始进行，遇到了很多问题，一是工程机械没有登记且往往通过租赁在各地流转，施工排放不规律，摸不清排放情况。请问工地建筑机械排放清单的建议应该怎么做？有没有好的案例经验可借鉴？
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Julie Mcdill
大西洋中部地区空气管理协会
美国的国家排放清单（NEI）中并没有尝试估算单个建筑机械的排放，因为建筑机械数量众多并且在不同的工地流转。取而代之的是，我们摸清建筑机械的典型使用工况和来源类型，然后根据燃料的使用情况估算美国各县典型使用工况的排放量。燃油使用情况来源于每年收集和汇编该信息的美国能源信息署，而县是指美国各州的地方管辖区域。我们有一个专为此研发的模型NONROAD（非道路发动机、设备和车辆），该模型目前整合到了机动车模拟排放器（MOVES）模型中。以下是NONROAD的相关信息及下载链接：
https://www.epa.gov/moves/nonroad-technical-reports
通过“典型”的排放和设备配置估算排放的另一个例子是估算石油和天然气的开发和生产过程中的排放量。油井无处不在，安装钻机和相关设备的使用时间相对较短。即使在生产过程中，由于井内压力随着时间不断变化，设备也会随之变动，需要更多、更大的发动机为压缩机供电，从而驱动油气在管道中的流动。对包括井场和压缩机站在内的“典型”设施的描述是由行业专家和基于对众多设备的观察基础上建立的。活动数据，例如每个县的井数、油气产量，与典型设备的排放因子相结合，以估算每个县的总排放量。目前，我们已经开发了“国家石油和天然气计算工具”，用于管理大量的输入数据、排放因子和计算。
虽然美国的NONROAD模型和国家石油和天然气计算工具均不能直接应用于其他国家，但这些例子可以提供一种如何使用这种方法估算建筑机械排放的框架。以下为油气勘探和生产计算工具的相关文件及下载链接:
ftp://ftp.epa.gov/EmisInventory/2014/doc/nonpoint/ -
Tazuko Morikawa
日本汽车研究所能源与环境研究部
日本也面临着同样的问题。一种可行的解决方案是把工程机械完成的建造物视为活动数据。
如果有省级的燃油消耗量数据，以及省级以下各市的新建高速公路的长度，就可以考虑将燃油消耗量分配至各个市。
对于建筑施工而言，新建建筑的建筑面积可以作为活动数据。
虽然精确度不高，但是建设施工的费用也可以作为活动数据的指标。
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柏松
Sonoma Technology
工程机械的排放清单建立方法本质上没有特别之处，仍然和其他类型的排放清单建立方法类似：总排放量等于机械排放因子（常用指标为每单位时间内污染物的排放质量）乘以机械使用量（常用指标为使用时间）。大部分施工机械使用柴油发动机，因此其排放量和健康影响要明显大于大部分使用汽油发动机的机动车。
从排放因子的角度，重要的工作是建立排放因子数据库和相应的计算模型，量化各种施工机械的单位时间排放量。美国环保署开发的NONROAD模型（https://www.epa.gov/moves/nonroad-model-nonroad-engines-equipment-and-vehicles）和加利福尼亚州空气质量管理局开发的OFFROAD模型（https://www.arb.ca.gov/msei/offroad.htm）包括了各种施工机械的污染物排放因子（对应单位时间和单位马力的排放量）。这些排放因子被用于支持区域尺度或者项目尺度的施工机械排放量，主要的关联指标是机械的年龄、排放标准、马力大小、负载指数。大部分的排放因子估计值是基于引擎台架测试的数据和燃油消耗数据的统计分析（https://www.epa.gov/moves/nonroad-technical-reports）。
和排放因子的建立相比，机械使用量的估计更加困难，而且一般的施工机械排放量的不确定性基本上由其使用量的估计准确性决定。目前对机械使用量的估计有一些基本方法，数据来源主要是施工日志（记录每天的施工机械使用时间）、工程量估算（以及和机械使用量的统计关系）、工程预算（以及和机械租赁成本的统计关系）。几年前美国亚利桑那州交通部们曾经展开了一个实地监测项目，通过在施工机械上安装GPS，收集机械使用时间和地点的数据，用以估计排放量和空气质量影响（https://www.azdot.gov/docs/default-source/planning/2010-sti-adot-construction-study-final-report-10-25-10.pdf?sfvrsn=2 ）。但是所有目前的数据收集都有困难：随机性和误差很大，质量上很难保证准确性，收集的成本也很高。
美国目前的施工机械排放量包含在国家排放清单中，是地区性的。具体到项目层面上的施工机械排放量并没有国家级的分析要求。但是某些地区，比如加利福尼亚州，已经有相应的地方性要求，需要量化分析每个施工项目的日平均或年平均机械排放总量。例如，加利福尼亚萨克拉门托地区的空气质量管理部门开发了Roadway Construction Emissions Model（http://www.airquality.org/LandUseTransportation/Documents/RoadConstructionEmissionsModelVer8_1_0_locked_05262016.xls），用户输入基本的工程量和施工机械类型数据，模型包括地区平均的各施工机械种类的排放因子，计算项目的总排放量和燃油消耗量。大型的施工项目需要估计排放量并讨论项目附近空气质量的影响。
