主要的针对道路移动源的空气质量分析方法有三种：环境质量数据分析，源解析，扩散模型分析。 环境质量数据分析是通过空气质量监测系统收集环境质量数据，并将这些监测获得的污染物浓度数据、风向、风速等气象信息与道路... 更多+

德国作为欧盟成员国, 必须遵守2008/50/EC欧盟指令，因此，对空气质量的评估也需要基于欧盟共同的评估标准, 采用共同的办法。在评估道路交通对空气质量的影响时, 主要考虑因素之一是受空气污染影响的人口规模 (例如居民、商贩... 更多+

美国普遍使用的官方汽车排放模型，MOVES和EMFAC，包括了详细的数据算法来估计车辆排放因子。这些排放因子的估算考虑了很多车辆特征的影响，包括使用年限、车辆类型、燃油类型、以及车辆运行环境（气象条件等）。驾驶习惯、... 更多+

美国的机动车排放控制主要还是基于环保署严格的机动车排放标准。发动机生产商和车辆生产商按照法律要求，需要保证使用的发动机和出厂车辆符合相应的国家和地方标准。车辆售出使用后，按地方不同的年检要求（一般地区会... 更多+

日本的PM2.5排放清单同时考虑了蒸发排放和尾气排放，但只考虑了汽油车的蒸发排放而没有考虑柴油车，主要是因为柴油的蒸气压低，因此柴油车的蒸发排放可以忽略不计的。 汽油车的蒸发排放可以从以下三个部分来考虑：昼夜呼... 更多+

只有颗粒物能够通过目视直观地判断出产生的是黑烟还是白烟，但是其他污染物，包括氮氧化物在内，很难判断它们是否符合规定值。为准确地判断被检查车辆排放的尾气是否在规定值之内，我认为除了在底盘测功机上用工况进行... 更多+

美国控制车辆蒸发排放主要还是依靠设定具体的量化排放标准，要求汽车制造商不断提高车辆蒸发排放控制系统的效率，以减少车辆的挥发性有机化合物的排放。加州空气质量管理局从1999年开始设定了汽车蒸发排放标准，并且规定... 更多+

如果想在计算机动车尾气排放时反映该地区的特点，我认为最好是确定在目标区域内行驶的机动车类别，而不是对试验车辆进行挑选，也就是说，考虑机动车按燃料类型、监管政策、所有权分类（商业用途或私人用途）等的比重，... 更多+

可以参考最新政策 《中国轮胎循环利用行业十三五发展规划》 。 回收再生过程中产生的VOCs废气，主要包含橡胶粉末、丁二烯、丁二烯寡聚物及少量硫化物，浓度不高，但由于丁二烯易聚合，水溶性或油溶性都差，很难利用吸附法... 更多+

在有限的时间和空间情况下，比如冬季清晨或者靠近污染源的局部地区，转移高峰时段的排放可以对空气污染产生影响。但是，如果空气污染物的排放总量不发生变化，转移高峰时段排放产生的影响是很有限的。除此之外，我认为... 更多+